Rusia enviará este jueves 22 de octubre un primer cargamento de 40.000 toneladas de diésel a Estados Unidos, en el marco de los acuerdos comerciales entre Vladímir Putin y Donald Trump para bajar los precios del combustible. Según el viceprimer ministro ruso, Alexander Novak, la operación hace parte de una serie de suministros con los que Moscú busca atender la demanda estadounidense y aliviar la presión sobre el mercado energético.
La agencia estatal rusa TASS señaló que los contratos entre empresas de ambos países están en la etapa final de firma. Novak añadió que los siguientes cargamentos saldrán después y vinculó estas entregas con la conversación telefónica que Putin y Trump sostuvieron el pasado 9 de octubre para tratar el comercio de petróleo y sus derivados. “Los siguientes lotes irán después”, afirmó el funcionario.
Ritmo de envíos y capacidad de refinerías
Novak dijo que Rusia no recuperará de inmediato su nivel habitual de exportaciones de diésel, porque el ritmo de los envíos dependerá de la capacidad de producción de las refinerías, algunas de las cuales han pasado por periodos de mantenimiento. El Gobierno ruso prevé disponer inicialmente de 300.000 toneladas en octubre, 500.000 toneladas en noviembre y un millón de toneladas en diciembre, con la meta de elevar luego los suministros hasta tres millones de toneladas mensuales.
El funcionario también indicó que la posibilidad de reanudar exportaciones hacia otros destinos antes de terminar el año dependerá de la disponibilidad de combustible, ya que Moscú priorizará primero la demanda de Estados Unidos. “No estamos recuperando ahora el volumen total de exportaciones”, explicó Novak.
El acuerdo se produce después de que el Departamento del Tesoro de Estados Unidos autorizara temporalmente determinadas operaciones relacionadas con el diésel ruso, mediante una licencia que suspende las restricciones hasta abril de 2027. La semana pasada, Trump anunció que Rusia suministraría más de 300.000 toneladas de diésel de forma inmediata, seguidas de 500.000 toneladas en noviembre y un millón de toneladas después de ese periodo.
Críticas y dudas sobre el alcance del pacto
Trump presentó el acuerdo como una medida para aliviar los precios del combustible, presionados por la guerra en Irán y las tensiones en el estrecho de Ormuz, una ruta clave para el transporte mundial de petróleo. Sin embargo, todavía no se han divulgado los términos financieros, las empresas participantes ni la distribución exacta de los volúmenes entre Estados Unidos y otros mercados.
La Casa Blanca tampoco ha detallado quién comprará los cargamentos ni cuándo llegarán a las terminales estadounidenses. Además, el primer envío tendrá menor capacidad que los buques Aframax, usados habitualmente para transportar petróleo y derivados en trayectos de larga distancia, con una capacidad aproximada de 100.000 toneladas.
El plan ha recibido críticas de Ucrania y de algunos dirigentes de la Unión Europea, que advierten sobre las consecuencias económicas de volver a comprar combustible ruso mientras continúa la guerra. El presidente ucraniano, Volodímir Zelenski, sostuvo que los ingresos de estas ventas podrían reforzar las finanzas rusas. “El acuerdo sobre diésel no será suficiente para compensar el impacto del estrecho de Ormuz en los mercados globales, pero pondrá más dinero directamente en el bolsillo de Putin para financiar esta guerra”, declaró Zelenski.
El presidente francés, Emmanuel Macron, también cuestionó la decisión y afirmó que envía una señal negativa. Desde Moscú, las autoridades defienden que la reanudación de las exportaciones ayudará a normalizar el comercio energético y a aumentar el procesamiento de crudo en las refinerías rusas. La salida del primer buque, prevista para el 22 de octubre, marcará el arranque operativo del acuerdo, mientras siguen sin divulgarse sus condiciones comerciales completas.
Con información de El Tiempo.